1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео Проект 7У — эскадренные миноносцы

Эскадренный миноносец проекта 7У

Новинка в линейке флота СССР — эскадренный миноносец проекта 7У. Корабли этого класса встали на защиту Советского Союза с первых дней великой войны.

В начале 1930-х годов молодое, но амбициозное и быстро развивающееся советское государство решило поставить на защиту своих территориальных вод новые эскадренные миноносцы, которые должны были прийти на смену устаревшим кораблям этого класса, не с лучшей стороны показавшим себя во время Первой мировой войны. Для решения этой задачи создали специальное конструкторское бюро, а в качестве прототипов выбрали новейшие итальянские эскадренные миноносцы класса “Мистрале”. При множестве достоинств, миноносцы “проекта 7” (именно так назвали серию новых боевых кораблей) также имели ряд серьёзных недостатков. Один из этих недостатков — линейное расположение двигателей — стал основанием для кардинальной переделки всей серии. Причиной этому послужил случай вывода из строя британского эсминца “Хантер” с таким же расположением двигателей — единственная мина, с которой столкнулся британец, вызвала полную потерю подвижности. Этот случай заставил судостроителей полностью пересмотреть расположение энергетической установки в миноносцах проекта 7 и все построенные корабли было решено оборудовать двигателями, расположенными по эшелонной схеме.

Модернизированный вариант обозначили литерой “У” — “улучшенный”. Силуэт корабля из однотрубного стал двухтрубным, состав надстроек и вооружения при этом не изменился. Повысив живучесть силовой установки и значительно уплотнив компоновку отсеков миноносца, инженеры пожертвовали скоростью, запасом хода и сделали расположение крупнокалиберных зениток гораздо менее рациональным. Однако, серию решили всё-таки запустить — до начала вторжения фашистской Германии на территорию СССР было построено 7 единиц миноносцев проекта 7У, оставшиеся 11 кораблей построили уже после начала войны.

Все достоинства и недостатки эскадренных миноносцев проекта 7У предстоит испытать командирам военно-морского флота War Thunder. Проект 7У — относительно медленный, очень живучий и прекрасно вооружённый корабль. Главная энергетическая установка состоит из двух машинных и двух котельных отделений. Она обладает расчётной мощностью около 60000 л.с. и разгоняет советский тяжеловес до вполне приличной скорости в 36-38 узлов (до 70 км/ч). Экипаж миноносца составляет 271 человек, из которых большая часть обслуживает огромный арсенал корабля. Главный калибр миноносца — четыре 130-мм орудия, два из которых расположены в носовой части, а два — в кормовой. Четыре пушки дополнены торпедным вооружением в виде двух трёхтрубных автоматов, а также глубинными бомбами. Зенитное вооружение представлено сразу несколькими калибрами: две 76-мм установки располагаются на корме, три 45-мм полуавтоматические пушки установлены за первой дымовой трубой, четыре 12,7-мм пулемёта ДШК размещены в передней части миноносца.

Главной задачей эскадренных миноносцев проекта 7У в боях War Thunder станет борьба с “одноклассниками”-эсминцами, а также поддержка огнём действий малого флота. Зенитные пушки расположены не очень удачно, что ограничивает сектор обстрела и оставляет миноносец достаточно уязвимым против авиации. Уничтожить огромный корабль проекта 7У непросто, поэтому во время боя командиру следует сосредоточиться на контроле орудий и как следует целиться — перезарядка главного калибра составляет более 11 секунд даже с самым умелым экипажем. Зато каждое попадание не пройдёт бесследно для противника — 130-мм снаряды наносят сокрушительный урон, а меткий торпедный залп вполне способен остановить наступление вражеских катеров.

Следите за нашими новостями и узнавайте первыми о новинках War Thunder! До встречи!

Читайте также в разделе Дневник разработки:

Эскадренные миноносцы проекта 7

Чертежи / Схемы

Полные характеристики

Литература

Эскадренные миноносцы типа “Гневный” (пр.7) – 28 единиц

“Гневный” (8.12.1935/13.7.1936/23.12.1938 – погиб 23.6.1941)
“Гордый” (24.6.1936/10.6.1937/31.12.1938 – погиб 14.11.1941)
“Грозящий” (18.6.1936/5.1.1937/17.9.1939 – исключен 24.8.1953)
“Сметливый” (17.9.1936/16.7.1937/12.12.1938 – погиб 5.11.1941)
“Стерегущий” (12.8.1936/18.1.1938/30.10.1939 – исключен 3.4.1958)
“Гремящий” (23.7.1936/12.8.1937/28.8.1939 – исключен 1.3.1958)
“Грозный” (21.12.1935/31.7.1936/9.12.1938 – затоплен 10.10.1957)
“Громкий” (29.4.1936/6.12.1937/31.12.1938 – исключен 15.9.1960)
“Сокрушительный” (29.10.1936/23.8.1937/13.8.1939 – погиб 22.11.1942)
“Стремительный” (22.8.1936/3.2.1937/29.11.1938 – погиб 20.7.1941)
“Бдительный” (23.8.1936/23.6.1937/2.10.1939 – погиб 2.7.1942)
“Безупречный” (23.8.1936/23.6.1937/2.10.1939 – погиб 26.6.1942)
“Беспощадный (15.5.1936/5.12.1936/22.8.1939 – погиб 5.10.1943)
“Бодрый” (31.12.1935/1.8.1936/6.11.1938 – выведен 17.2.1956)
“Бойкий” (17.4.1936/29.12.1936/9.3.1939 – выведен 17.2.1956)
“Быстрый” (17.4.1936/5.11.1936/27.1.1939 -погиб 30.8.1941)
“Разумный” (7.3.1936/30.6.1939/20.10.1941 – исключен 4.7.1962)
“Разъяренный” (15.9.1936/22.5.1941/27.11.1941 – исключен 1.3.1958)
“Разящий” (27.2.1936/24.3.1938/20.12.1940 – затоплен 9.7.1961)
“Расторопный” (27.2.1936/25.6.1938/5.1.1940 – исключен 27.8.1965)
“Ревностный” (23.8.1936/22.5.1941/28.11.1941 – исключен 28.2.1961)
“Редкий” (28.9.1936/28.9.1941/30.11.1942 – исключен 26.2.1961)
“Резвый” (5.11.1935/24.9.1937/21.1.1940 – исключен 3.4.1958)
“Резкий” (15.5.1936/29.4.1940/31.7.1942 – передан КНР 14.1.1955)
“Рекордный” (25.9.1936/6.4.1939/9.1.1941 – передан КНР 6.7.1955)
“Ретивый” (23.8.1936/27.9.1939/10.10.1941 – передан КНР 14.1.1955)
“Решительный” (23.8.1936/30.4.1939/26.8.1941 – передан КНР 14.1.1955)
“Рьяный” (31.12.1935/31.5.1937/17.8.1939 – исключен 4.11.1960)

Читать еще:  Характеристики Ка-31 - вертолет ДРЛО

1657/2215 т; 112,5×10,2×4 м; 2 ТЗА, 3 ПК, 54000 л.с; 38 уз.; 535 т нефти;
2720 (20) миль. Эк. 197 чел. 4×1 – 130-ММ/50, 2×1 – 76-мм/55, 2×1 – 45-мм/46, 2×1 – 12,7-мм пул., 2×3 – 533-мм ТА, 10 ГБ, 56 мин

Строились по программе военного кораблестроения на 1933-1938 гг. Прототипом послужили итал. ЭМ типа “Maestrale”, от которых, в частности, заимствовалась компоновка и конструкция ЭУ. Проект 7 был утвержден в декабре 1934 г. Массовое строительство серии началось в 1935 г., всего было заложено 53 ед., при этом корабли, предназначенные для ТОФ, закладывались в Николаеве и перевозились в разобранном виде на Дальний Восток для достройки. В целом весьма удачные корабли, обеспечившие советскому ВМФ выход на качественно новый уровень. Благодаря линейному расположению ЭУ, позволившему вывести дымоходы всех котлов в одну широкую и приземистую трубу, “семерки” обладали изящным стремительным силуэтом. Корпус набирался по смешанной схеме: продольной в средней части и поперечной в оконечностях. Как показал опыт эксплуатации, в местах перехода от одной системы к другой возникали повышенные напряжения, приводившие к трещинам и даже отрыву оконечностей. Корабли показали высокие скоростные качества: на испытаниях головной “Гневный” развил 39,37 уз. при мощности 53 100 л.с., а “Рьяный” в 1945 г. показал 39,4 уз при мощности 56 500 л.с. Однако дальность плавания оказалась существенно ниже проектной.

Всего по пр.7 было построено 29 ед.; еще 18 достроены по пр.7у, а 6 корпусов разобрали на стапеле. “Решительный” (первый) при буксировке во Владивосток 8.11.1938 был выброшен штормом на скалы юж. Советской Гавани и разрушен. К началу Великой Отечественной войны “Гневный”, “Гордый”, “Грозя-
щий”, “Сметливый” и “Стерегущий” входили в состав КБФ; “Гремящий”, “Грозный”, “Громкий”, “Сокрушительный” и “Стремительный” – в состав СФ; “Бдительный”, “Безупречный”, “Беспощадный”, “Бодрый”, “Бойкий” и “Быстрый” – в состав ЧФ; остальные – в состав ТОФ, но “Разумный” и “Разъяренный” в
1942 г. в составе “ЭОН-18” перешли на СФ. Летом 1941 г. на ЭМ СФ установлено по 2×1 37-мм/67 автомата 70-К, в начале 1942 г. сняты 45-мм пушки, установлено еще 2 37-мм автомата и 2×2 12,7-мм пул. “Кольт-Браунинг”; в 1944 г. добавлено еще 2×1 37-мм 70-К. С остальных кораблей 45-мм пушки также сняты к середине 1942 г. На ЭМ ЧФ к 1943 г. имелось по 5×1 37-мм/67 автоматов, 2×2 и 2×1 12,7-мм пул. На “Грозящем” тогда же установили третью 76-мм/55 пушку 34-К, а также 4×1 37-мм/67 автомата и 4×1 12,7-мм пул.; в 1944 г. добавлено еще 2×1 37-мм/67. На ЭМ ТОФ в 1943 г. имелось по 3×1 37-мм/67 и 4×1 12,7-мм пул., к лету 1945 г. установлено еще по 1-2×1 37-мм/67. В 1942-1943 гг. на все ЭМ установлено по 2 БМБ, а запас ГБ увеличен до 30-40.

“Гневный” 23.6.1941 погиб на герм. мине в устье Финского зал.
“Сметливый” и “Гордый” погибли на герм. минах в Финском заливе во время эвакуации Ханко 5.11.1941 и 14.11.1941 соответственно.
“Стерегущий” 21.9.1941 потоплен герм. авиацией у Петергофа; поднят 20.7.1944, в 1945 г. вновь введен в строй, но окончательно восстановлен только в 1948 г.
“Стремительный” 20.7.1941 потоплен герм. авиацией в Полярном.
“Сокрушительный” 20.11.1942 разломился во время шторма в Баренцевом море; 22.11.1942 оставлен кораблями, производившими спасательную операцию; точное место и время гибели неизвестны.
“Быстрый” 1.7.1941 подорвался на донной мине у Севастополя и затонул; поднят 13.7.1941, 30.8.1941 отбуксирован Килен-бухту, где позже потоплен герм. авиацией. “Безупречный” 26.6.1942 потоплен герм. авиацией юж. Крыма.
“Бдительный” 2.7.1942 потоплен герм. авиацией в Новороссийске.
“Беспощадный” 6.10.1943 потоплен герм. авиацией юж. Ялты.

Эскадренные миноносцы типа “Сторожевой” (пр.7у) – 18 единиц
“Сторожевой” (26.8.1936/2.10.1938/6.10.1940 – исключен 11.3.1958)
“Свирепый” (29.11.1936/28.8.1939/22.6.1941 – исключен 28.1.1958)
“Сердитый” (27.10.1936/21.4.1939/15.10.1940 – погиб 19.7.1941)
“Сильный” (26.10.1936/1.11.1938/31.10.1940 – исключен 21.1.1960)
“Скорый” (29.11.1936/24.7.1939/18.7.1941 – погиб 28.8.1941)
“Славный” (31.8.1936/19.9.1939/31.5.1941 – исключен 4.3.1964)
“Смелый” (26.10.1936/30.4.1939/31.5.1941 – погиб 27.7.1941)
“Статный” (26.12.1936/24.11.1939/9.7.1941 -погиб 24.8.1941)
“Стойкий” (с 1943 “Вице-адмирал Дрозд”, 26.8.1936/26.12.1938/18.10.1940 – затонул 2.7.1961)
“Страшный” (26.8.1936/8.4.1939/22.6.1941 – исключен 12.1.1960)
“Строгий” (26.10.1936/31.12.1939/22.9.1942 – исключен 26.6.1964)
“Стройный” (26.10.1936/29.4.1940/22.9.1942 – исключен 27.8.1965)
“Суровый” (27.10.1936/5.8.1939/31.5.1941 – погиб 14.11.1941)
“Свободный” (23.8.1936/25.2.1939/8.1.1942 – погиб 10.6.1942)
“Смышленый” (15.10.1936/26.8.1939/10.11.1940 – погиб 7.3.1942)
“Совершенный” (17.9.1936/25.2.1939/30.9.1941 – взорван 8.6.1942)
“Сообразительный” (15.10.1936/26.8.1939/7.6.1941 – исключен 19.3.1966)
“Способный” (7.7.1936/30.9.1939/24.6.1941 – погиб 6.10.1943)

Читать еще:  ВМ-Т "Атлант" - тяжёлый транспортный самолёт

2256/2529 т; 112,5×10,2×4 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 54000 л.с; 38 уз.; 470 т нефти;
1800 (20) миль. Эк. 207 чел. 4×1 – 130-ММ/50, 2×1 – 76-мм/55, 3×1 – 45-MM/46, 4×1 – 12,7-мм пул., 2×3 – 533-мм ТА, 10 ГБ, 56 мин

Известие о подрыве на мине брит. ЭМ “Hunter” 13.5.1937 во время гражданской войны в Испании послужило поводом для пересмотра советской кораблестроительной программы. На состоявшемся в августе 1937 г. заседании Политбюро пр.7 с линейным расположением ЭУ был признан “вредительским”, и на его основе разработан пр.7у (“улучшенный”) с эшелонным расположением ЭУ, утвержденный 29.8.1938. Внешне ЭМ пр.7у отличались от предшественников двухтрубным силуэтом, тогда как корпус, надстройки и размещение вооружения остались прежними. Из-за недостатка мощностей Харьковского турбинного завода ТЗА для 8 кораблей были закуплены в Великобритании. Поскольку они отличались меньшей проектной мощностью, оснащенные ими ЭМ развивали меньшую скорость – 36-37 уз., тогда как “Страшный” показал на испытаниях 39,6 уз. Основными же недостатками более плотной компоновки стало дальнейшее снижение дальности плавания, мореходности, а также неудачное расположение 76-мм зениток. До войны в строй успело войти 11 ед., оставшиеся 7 сданы после ее начала. Корабли данного типа действовали в составе только двух флотов: “Сторожевой”, “Свирепый”, “Сердитый”, “Сильный”, “Скорый”, “Славный”, “Смелый”, “Статный”, “Стойкий”, “Страшный”, “Строгий”, “Стройный” и “Суровый” – в составе КБФ; “Свободный”, “Смышленый”, “Совершенный”, “Сообразительный” и “Способный” – в составе ЧФ. “Стойкий” 13.2.1943 переименован в “Вице-адмирал Дрозд”.

С июля 1941 г. на ЭМ стали устанавливать по 2×1 37-мм/67 автомата, с начала 1942 г. ими же заменялись 45-мм пушки (на “Сообразительном” одна, а на “Свирепом” две 45-мм сохранялись до середины 1943 г.). В середине 1942 г. на “Сильном” установлено 2×1 20-мм/70 автомата и 1×4 12,7-мм пул., на “Свирепом” – 4×1 20-мм и 1×2 12,7-мм пул. К концу 1943 г. все балтийские ЭМ имели по 3×1 76-мм/55, 6×1 37-мм/67 и 4×1 12,7-мм пул., а “Сообразительный” и “Способный” – по 2×1 76-мм/55, 7×1 37-мм/67, 2×2 и 4×1 12,7-мм пул. В 1942-1943 гг. на все ЭМ установлено по 2 БМБ.

Уникальную модернизацию прошел “Сторожевой”, у которого 27.6.1941 в результате попадания торпеды с герм. TKA был оторван нос по мостик. Во время ремонта ему пристыковали носовую оконечность от ЭМ пр.30. Восстановленный по пр.7у/30 корабль вернулся в строй 10.9.1943, имея водоизмещение 1892/2453 т, длину 113,5 м, вооружение 1×2 и 2×1 130-мм/50, 2×1 76-мм/55 (3×1 с 1944 г.), 6×1 37-мм/67, 4×1 12,7-мм пул., 2×3 533-мм ТА.

“Сердитый” 19.7.1941 потоплен герм. авиацией на Кассарском плесе.
“Смелый” 27.7.1941 торпедирован герм. TKA S-54, добит торледой ТКА №73.
“Статный” 18.8.1941 подорвался на герм. мине у Рохукюла, оторвана носовая часть; окончательно затонул 24.8.1941 во время шторма.
“Скорый” 28.8.1941 погиб на минах во время Таллинского перехода.
“Суровый” 14.11.1941 погиб на герм. мине при следовании на Ханко.
“Совершенный” 30.9.1941, во время ходовых испытаний, подорвался на совет. мине у м. Фиолент; 12.11.1941 при налете герм. авиации на Севастополь опрокинулся в доке; не завершив ремонта, 8.6.1942 взорван в доке.
“Смышленый” 6.3.1942 подорвался на совет. мине у м. Железный Рог; 7.3.1942 затонул во время шторма у Южной Озерейки.
“Свободный” 10.6.1942 потоплен герм. авиацией в Севастополе.
“Способный” 6.10.1943 потоплен герм. авиацией юж. Ялты.

Эсминцы проекта 7У — «Сторожевой» и его собратья

13 мая 1937 года британский эсминец «Хантер», действовавший в составе «патруля нейтралитета» у берегов охваченной гражданской войной Испании, подорвался на мине и затонул.

Это событие имело далеко идущие последствия для судостроения целого ряда стран. Дело в том, что «Хантер» имел линейное расположение силовой установки, вследствие чего ее можно было полностью вывести из строя одним единственным попаданием. Более высокую живучесть обеспечивала эшелонная компоновка (с чередованием расположения котельных и машинных отделении). Уроки «Хантера» были учтены и в СССР В августе 1937 года состоялось совещание, на котором обсуждали вопросы строительства эсминцев проекта 7 с линейной компоновкой главной энергетической установки. Было решено ограничить серию этих кораблей 29 единицами. Еще 18 эсминцев предписывалось достроить по проекту 7У с эшелонной компоновкой, а от постройки последних шести кораблей отказались.

Читать еще:  Видео М-4 и 3M - стратегические бомбардировщики

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Главным отличием эсминца проекта 7У от своего предшественника стала компоновка машинно-котельных отделений. Количество паровых котлов увеличили с трех до четырех. Энергетическую установку разделили на два эшелона, каждый из которых состоял из двух котлов и одного главного турбозубчатого агрегата. На шести кораблях применили агрегаты ГТЗА-24 харьковского производства, а остальные оборудовали импортными турбинами «Метро-Виккерс» (восемь единиц) или «Парсонс» (четыре). Поскольку котельных отделений теперь вместо одного стало два, то и силуэт корабля стал двухтрубным. Серьезной переделке подверглась средняя часть корпуса, пришлось перекомпоновать и центральную надстройку: новые котлы не помещались в корпусе и выступали над ним.

Артиллерия главного калибра осталась прежней — четыре 130-мм орудия Б-13. Зенитное вооружение несколько усилили по сравнению с проектом 7, добавив третью 45-мм пушку и вторую пару 12,7-мм пулеметов. Количество торпедных аппаратов осталось прежним (два трехтрубных), но усовершенствованной модели с улучшенными характеристиками. Противолодочное и минное вооружение оставалось таким же, как и на эсминцах проекта 7.

ПОСТРОЙКА И СЛУЖБА

Строительство эсминцев проекта 7У осуществляли на двух ленинградских заводах (№ 189 и № 190, построивших, соответственно, три и десять кораблей) и николаевском заводе № 200, выпустившим пять эсминцев. Головной эсминец «Сторожевой» вошел в состав Балтийского флота 6 октября 1940 года. До момента нападения нацистской Германии судостроители успели сдать ВМФ ровно половину заказанных кораблей проекта 7У — девять единиц. Восемь из них вошли в состав Балтийского флота и лишь один — «Смышленый» — Черноморского (вступил встрой 10 ноября 1940 года).

Из кораблей, строившихся на Балтике, еще три вошли встрой в июле — августе 1941-го, а два последних («Строгий» и «Стройный») были приняты флотом 22 сентября 1942 года. Черноморский флот в первые дни войны пополнился «Сообразительным» и «Способным», в сентябре был передан заказчику «Совершенный», а в начале января 1942 года — «Свободный».

Судьба черноморских эсминцев оказалась печальной — войну пережил лишь «Сообразительный», удостоенный в марте 1943 года гвардейского звания. Причинами гибели двух кораблей стали свои же мины, выставленные для защиты от мнимой угрозы со стороны румынского флота. «Совершенный» не успел прослужить ни дня — он подорвался на мине в день подписания приемного акта, 20 сентября 1941 года, во время испытаний на скорость хода. Корабль отбуксировали в Севастополь, но отремонтировать его не удалось. «Смышленый» погиб 21 февраля 1942 года, подорвавшись на мине при возвращении из Керчи. Еще два погибли от ударов авиации: 9 июня 1942 года в Севастополе затонул «Свободный», а 6 октября 1943-го — «Способный» (вместе с лидером «Харьков» и эсминцем «Беспощадный»). Балтийские эсминцы активно действовали лишь в 1941 году в акваториях Финского и Рижского заливов, а с 1942 года в море уже не выходили. «Сторожевой» 27 июня 1941 года был атакован торпедными катерами, получил серьезные повреждения, но к сентябрю 1943 года был восстановлен. «Сердитый» 19 июля 1941 года был потоплен авиацией. «Смелый», «Скорый» и «Суровый» погибли на минах (соответственно, 27 июля, 28 августа и 14 ноября 1941 года). Уцелевшие балтийские корабли в 1942-1944 годах использовались как плавучие батареи при обороне Ленинграда. В послевоенное время три эсминца — «Сообразительный», «Стройный» и «Строгий» — переоборудовали в спасательно-дегазационные корабли по проекту 32. «Сторожевой» и «Страшный» завершили свою службу как учебные, остальные — как корабли-цели. К середине 60-х годов кораблей проекта 7У в составе флота уже не осталось.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭСМИНЦА ПРОЕКТА 7У (НА МОМЕНТ ВСТУПЛЕНИЯ В СТРОЙ)

  • Полное водоизмещение, т: 2400
  • Размеры, м:
    — длина: 112
    — ширина: 10.2
    — осадка: 5
  • Технические характеристики:
    — скорость, узлов: 39
    — дальность, миль: 1490 (при 18 узлах)
  • ГЭУ: две паровые турбины ГТЗА-24 общей мощностью 60 000 л. с, четыре паровых котла
  • Экипаж, чел.: 271
  • Вооружение:
    — артиллерийское: 4 х 130-мм орудия, 2 х 76,2-мм и 3 х 45-мм зенитки, 4 х 12,7-мм пулемета
    — торпедное: 2 х 533-мм трехтрубных ТА
    — противолодочное: 2 х бомбомета БМБ-1
    — минное: 60 мин
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector