0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео Ка-52 — многоцелевой ударный вертолет

Содержание

🇷🇺Военно-воздушные силы России. Часть 5. Обзор авиапарка Армейской (вертолетной) авиации + (видео)

Продолжим наш обзор авиапарка ВВС России.

Сегодня в нашем обзоре Армейская (вертолетная) авиация.

Армейская авиация (АА) имеет на вооружении следующие винтокрылые машины:

1. Многоцелевой вертолет Ми-8Т/МТ/МТВ/АМТ/АМТШ/МТП , данную машину мы рассматривали в первой части нашего обзора — всего 623 единицы, стоящих на вооружении ВТА, ТрА, СпА и ВА. Проводится модернизация машин всех модификации, а также поставка новой техники.

2. Ударный транспортно-боевой вертолет Ми-24Д/В/ВП/П/ПН — всего 130 единиц;

3. Ударный транспортно-боевой вертолет Ми-35/М — всего более 70 единиц;

4. Многоцелевой транспортно-десантный вертолет Ми-38Т — всего 7 единиц, предназначен заменить вертолет Ми-8. Согласно госконтракта должно быть поставлено в войска до конца 2020 года не менее 15 единиц, будет производится и дальнейшая поставка машины;

5. Тяжелый широкофюзеляжный военно-транспортный вертолет Ми-26/Т/Т2В — всего 42 единицы, производится модернизация и поставка Ми-26Т2В — глубокая модернизация вертолета Ми-26Т;

6. Боевой ударный вертолет Ми-28Н/НМ/УБ «Ночной охотник» — всего 105 единиц, производится поставка вертолетов Ми-28НМ и модернизация Ми-28Н до уровня НМ;

7. Боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-50 «Черная акула» — всего 12 единиц, производство свернули в следствии появления вертолета Ка-52 «Аллигатор»;

8. Боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52/К «Аллигатор» — всего 118 единиц, производится поставка по госконтракту еще 146 единиц до 2025 года;

Видео: Ударные вертолеты Ми-24, Ми-28, Ка-52 (Россия)

9. Многоцелевой вертолет Ка-226 — всего 19 единиц;

10. Легкий многоцелевой вертолет «Ансат-У» — всего 45 единиц.

Для нужд Армейской авиации ведутся разработки и испытания новой авиатехники: многоцелевого военно-транспортного вертолета Ка-60 «Касатка» , на данный момент произведено 2 единицы, испытания продолжаются; ведется проектирование Перспективного легкого вертолета ( ПЛВ ) и скоростного боевого вертолета ( СБВ ).

Делитесь статьей со своими друзьями и мнением в комментариях.

Предыдущие статьи нашего канала, рекомендуем:

Уважаемые подписчики и читатели спасибо большое за внимание!

Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»

Ка-52, или как его еще называют, «Аллигатор» — российский боевой ударный вертолет, предназначенный для уничтожения живой силы и техники противника на поле боя. Ка-52 – это модернизация Ка-50.

История

В 50-60 годы минувшего столетия вертолеты показали свою высокую эффективность на поле боя. Сначала в качестве транспортного средства, а затем и в качестве грозного оружия, способного эффективно работать непосредственно над полем боя, бороться с партизанами и уничтожать бронетехнику противника. Опыт Корейской войны, а затем и результаты конфликтов во Вьетнаме и на Ближнем Востоке был учтен советскими военными, и вскоре у СССР появился отличный ударный вертолет – Ми-24, знаменитый «крокодил».

Это прекрасный вертолет был задуман не только как ударный. Благодаря наличию десантного отсека он также мог доставлять бойцов на поле боя и эвакуировать раненых в тыл — своего рода «летающая БМП». Потом была Афганская война, и не только она. Советские «крокодилы» участвовали в конфликтах по всей планете, и всюду показали себя с наилучшей стороны. Но и у этого вертолеты были свои недочеты. Не совсем удачной оказалась сама концепция вертолета: Ми-24 почти очень редко использовали для доставки бойцов, и десантный отсек был явно лишним. Военные поставили перед конструкторами новую задачу: построить новый полностью ударный вертолет, который бы исключительно занимался уничтожением противника на поле боя.

Читать еще:  Характеристики ОЦ-20 "Гном" - револьвер

В то же время в США началась разработка ударного вертолета второго поколения, и в середине 80-х уже появился серийно выпускаемый «Апач». Этот вертолет существенно превосходил по ТТХ Ми-24.

За время эксплуатации милевской машины обнаружились ее недостатки, которые предстояло устранить в новой машине, был накоплен огромный опыт производства и применения вертолетов в реальных боевых условиях. Появились изменения и в тактике использования винтокрылых машин. В 1973 году израильские вертолеты за один день уничтожили с помощью управляемых ракет 90 египетских танков и без потерь вернулись на базу. Советские военные учли этот факт. Поэтому одним из основных требований к новому вертолету стала способность бороться с бронетехникой противника.

В конкурсе приняли участия конструкторское бюро Миля и Камова. Милевцы пошли по уже проторенному пути и предложили глубокую модернизацию все того же Ми-24, на котором убрали грузовой отсек и серьезно модернизировали носовую часть корпуса, установили новые системы управления и вооружение. В обновленном вертолете появилось много современной электроники, в общем, он теперь сильно напоминал американский «Апач» — только стоил дешевле.

Конструкторское бюро Камова пошло по иному пути. Они представили чертежи вертолета, сделанного по соосной схеме (любимое решение камовцев), управляемого одним пилотом, имевшего мощную броневую защиту и вооруженного управляемыми ракетами с дальностью поражения более десяти километров. Во многом машина Камова оказалась революционной — возможно, даже слишком. Более того, конструкторы предлагали изменить саму тактику использования вертолетов в бою. Один из вертолетов (более легкий и маневренный) должен был выполнять функции разведчика и наводчика-корректировщика, а позади него ударные вертолеты должны были вести огонь с недосягаемого для огня ПВО противника расстояния. Увы, эти замыслы так и не стали реальностью.

Черная акула и Аллигатор

В середине 80-х был объявлен победитель конкурса: им оказалось КБ Камова и его вертолет К-50 «Черная акула». Соосная схема этой машины имеет как свои преимущества, так и недостатки. Такие вертолеты сложнее и дороже классических, дороже стоит и их обслуживание. С другой стороны, применение двух несущих винтов дает возможность убрать рулевой винт и тем самым серьезно повысить эффективность работы двигателя, сделать вертолет более маневренным и подвижным. Вес машины также становится меньше по сравнению с вертолетами классической схемы. Но управлять таким вертолетом сложнее, требуется высокое мастерство пилота.

Проблема К-50 заключалась в том, что этим вертолетом управлял всего один человек. Эффективно вести машину и одновременно наводить оружие — очень непросто, особенно в сложных условиях (горы, полет на малой высоте), поэтому в середине 90-х годов началась разработка новой машины – ею и стал боевой вертолет Ка-52. По сути, эта машина является модернизацией «Черной акулы», и многие узлы и агрегаты у этих вертолетов идентичны.

Рождение «Аллигатора»

Чертежи новой машины появились еще в начале 90-х. Впервые машину под названием Ка-52 показали журналистам в 1996 году, немного ранее этот вертолет получил грозное имя «Аллигатор». В 2008 году началось серийное производство этой машины. Военный вертолет Ка-52 очень похож на Ка-50, но отличия все же имеются. В первую очередь в глаза бросается иная, обтекаемая форма носа. Она имеет лучшие аэродинамические характеристики и менее заметна для радаров. На новый вертолет установлено более совершенное радиоэлектронное оборудование, но самое главное – в кабине появилось место для второго пилота.

Несколько лучше стали скоростные и маневренные характеристики. Двигатель, винты, крылья, шасси и практически весь фюзеляж полностью идентичны с Ка-50. Пилоты сидят в кабине рядом друг с другом, управление дублировано, многие приборы заменены жидкокристаллическими экранами. Отказ от рулевых винтов сделал «Аллигатор» существенно короче того же Ми-24, но второй несущий винт сделал его силуэт выше. Хотя это еще очень большой вопрос – что более предпочтительно для ударного вертолета.

ТТХ вертолета

Ударный вертолет Ка-52 создан по соосной схеме, он имеет два несущих винта и не имеет рулевого. Наиболее важные узлы самолета надежно бронированы, защищена броней и кабина пилотов. Шасси могут убираться, что существенно улучшает аэродинамические характеристики машины. На вертолете стоят модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью по 2400 л.с. Большой потолок машины позволяет ей эффективно выполнять боевые задачи в условиях высокогорья. Двигатели машины снабжены специальными приспособлениями, рассеивающими выхлоп машины и снижающими ее заметность в инфракрасном диапазоне. В кабине расположены два специальных кресла, К-37-800, которые в случае необходимости могут катапультироваться. Перед катапультированием происходит отстрел несущих лопастей вертолета.

Ударный вертолет Ка-52 создан для борьбы с бронетехникой и живой силой противника, он может бороться и против вражеских вертолетов. Этим целям отлично соответствуют системы вооружения машины и комплекс ее радиоэлектронного оборудования. При этом использовать вертолет можно в любых погодных условиях и в любое время суток.

Читать еще:  Исторические сведения Линейные корабли типа «Севастополь»

На Ка-52 установлена гидростабилизированная оптико-электронная система (ГОЭС) «Самшит-Э», с помощью которой происходит прицеливание и выбор цели, она состоит из тепловизора, лазерного целеуказателя и пеленгатора лазерного луча. Машина также оборудована РЛС «Арбалет-52», один из каналов которой служит для поиска наземных целей, и позволяет вертолету маневрировать на малых высотах с большой скоростью. Второй канал обеспечивает противоракетную оборону. На вертолете установлена система радиоэлектронной защиты и средства активного противодействия.

На вооружении вертолета стоит 30 мм подвижная пушка и целый набор управляемых и неуправляемых ракет, основными из которых являются ПТУРы «Вихрь». Всего вертолет может принимать на борт 2000 килограмм различных ракет и бомб.
Благодаря модернизированным двигателям с улучшенными техническими характеристиками, его скорость не уменьшилась, несмотря на возросший вес машины. Ниже в таблице приведены ТТХ вертолета Ка-52.

«Ка-52 не должен был упасть!»

Пока не завершится расследование авиакатастрофы никаких комментариев, — говорит в телефонную трубку замначальника центра боевой подготовки и переучивания летного состава армейской авиации полковник Иван Нерусин. — Поймите, у нас люди погибли.

Среди погибших — командир эскадрильи Ка-52 подполковник Дмитрий Ракушин и штурман лейтенант Михаил Федоров . Комэск был опытнейшим пилотом в центре, являлся инструктором-исследователем, обладал большим количеством налета на вертолетах всех типов и в любых погодных условиях. Штурман из молодых, но как говорят, из перспективных, тем более при таком инструкторе не мог совершить ошибку — системы управления Ка-52 позволяют дублировать друг-друга.

— Они не должны были погибнуть, — говорит заместитель командира эскадрильи подполковник Олег Есман . Во-первых, там был Ракушин, во-вторых, Ка-52 очень надежная машина, лучшая в своем классе. Это вообще первая авария с «Аллигатором». Тем более, там установлена не имеющая аналогов в мире система катапультирования.

Катапульта на Ка-52 и впрямь уникальна. Она срабатывает за 1,6 секунды и выбрасывает кресло на 120 метров — фактически катапультироваться можно с земли. Однако летчики системой спасения не воспользовались. Вообще такое ощущение, что они не ожидали соприкосновения с землей и не предпринимали никаких мер для предотвращения падения.

Одной из возможных версий катастрофы сразу назвали плохие погодные условия. Вечером 12 марта в окрестностях Торжка была плохая видимость и шел снег. Впрочем, Ка-52 является многоцелевым всепогодным вертолетом, его еще называют «ночным охотником» и он способен эффективно маневрировать над любой местностью даже в полной темноте. Тем не менее вертолет рухнул на землю, правда практически не пострадал его корпус, что свидетельствует, что летчики либо зависали над землей либо «присаживались» — «убийца танков» использует такую тактику, когда прячется за складками местности, а потом поднимается вверх для нанесения удара.

У « КП » есть своя, предположительная, естественно версия этой авиакатастрофы. Дело в том, что на Ка-52 установлен лишь световой индикатор, предупреждающий об опасном сближении с землей, но нет голосового предупреждения.

Подобная функция присутствует на других типах вертолетов и многие летчики привыкли, когда в лорингофонах раздается голосовая команда. Кстати, в прошлом году в центре Ка-52 уже приземлялся без выпущенных шасси именно по этой причине — летчики не обратили внимание на один из многочисленных огоньков на приборной доске. (Вы всегда сразу замечаете, что загорелся датчик топлива в автомобиле?) Тогда пилоты получили «строгача» и были лишены премии. На вертолетный завод должна была уйти реляция по доработке. Могла не дойти.

Получается, что установка дополнительной, но такой важной функции, копеечной стоимости, может запросто погубить винтокрылую машину ценой почти в миллиард рублей!

Катастрофа под Торжком тем не менее не послужила поводом для прекращения полетов Ка-52 в боевых полках, где сейчас идет переворужение устаревших вертолетов Ми-24. Армия не собирается отказываться от «Аллигаторов», более того, Ка-52К (корабельный) планируются для вооружения «Мистралей», как основной боевой вертолет.

Разбившийся в Тверской области вертолёт КА-52 «Аллигатор» найден

Обычный тренировочный полет обернулся для двух членов экипажа военного вертолета К-52 трагедией.

Экипаж в составе двух человек: командира экипажа подполковника Ракушина А.В . и штурмана Федорова М.И . совершал учебно-тренировочный полет в условиях ограниченной видимости по маршруту Торжок – Малая Киселенка – Будово – Глухово – Курганово – Захожее – Торжок.

Связь с бортом № 25220 пропала в 21.05, 12 марта. До утра 13 марта никакой информации о членах экипажа и вертолёте не было.

Как мы писали ранее, о крушении вертолёта стало известно утром 12 марта (читайте «В Тверской области упал военный вертолёт»).

Вести были противоречивыми. Долгое время не сообщалось о модели вертолёта и была озвучена версия, что крушение потерпел вертолёт КА-50 «Чёрная акула». Позже стало ясно, что это «Аллигатор».

Что стало причиной крушения — на данный час неизвестно. Возможно виной всему сильный снегопад.

Напомним, именно вчера по данным Тверского Гидрометцентра , на территории региона было объявлено штормовое предупреждение (читайте также).

Читать еще:  Фотографии АГС-17 «Пламя» - автоматический станковый гранатомёт

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Трагедия под Торжком: Командир разбившегося КА-52 «Аллигатор» пытался натаскать молодого штурмана

«Комсомолка» выяснила подробности крушения боевого вертолета [фото + комментарии + версии + карта места катастрофы]

Связь с экипажем боевого вертолета «Аллигатор» пропала ровно в 21:05 в понедельник, 12 марта (все подробности в теме «В Тверской области разбился военный вертолёт»).

Мощная винтокрылая машина с бортовым номером № 25220 поднялась в воздух под Торжком, с аэродрома Центра переучивания и боевого применения ВВС Министерства обороны . За штурвалом – опытный пилот, командир эскадрильи 37-летний подполковник Дмитрий Ракушин . Рядом с ним молодой 24-летний лейтенант Максим Федоров .

— Дмитрий как командир эскадрильи сам выбирал, с кем ему лететь. В этот раз он решил натаскать на штурмана лейтенанта, — рассказали однополчане пилотов.

Маршрут полета: Торжок – Малая Киселенка – Будово – Глухово – Курганово – Захожее – Торжок. Полет носил статус учебно-тренировочного в условиях ограниченной видимости.

За день до этого МЧС Тверской области объявило штормовое предупреждение.

— Предположительно, «Аллигатор» потерпел крушение из-за так называемого «снежного заряда», — сообщил «КП» заместитель начальника МЧС Тверской области Алексей Назарко . – Были сильный порывистый ветер, сильная метель, видимость нулевая. Пока мы только предполагаем, что именно это стало причиной падения.

Искали пропавший «Аллигатор» весь вечер. В областном МЧС был создан оперативный штаб, который заседал вплоть до трех часов ночи. Впрочем, ночью не искали, поиски возобновили лишь в 7.30. (далее)

Читайте также

Полицейский из Самары спас десятки людей, предотвратив взрыв на парковке у детского сада

Сам Ринат Алиев себя героем не считает, заявляя, что в сложившейся ситуации пройти мимо было просто невозможно [ВИДЕО]

В контейнере нашли 201 труп. После массового убийства собак в приюте главный ветеринар Якутска попал под уголовное дело

Ему может грозить до четырех лет лишения свободы [видео]

Бросила троих детей: краснодарка вступила в ИГИЛ* и лечит раненых террористов

По некоторым данным, женщины работает в полевом госпитале, где лечит боевиков запрещенной организации [эксклюзив «КП», фото]

Умерла завотделением пульмонологии Елизаветинской больницы Петербурга

Лилия Уон отдала профессии 38 лет, версия ее смерти от коронавируса не исключается

«Задыхались от дыма, но спасали пациентов»: Врач рассказал, как загорелся аппарат ИВЛ, погубивший пятерых человек в петербургской больнице

По словам реаниматолога больницы Святого Георгия, из прибора вырвалось пламя в 10 сантиметров, которое стало быстро разгораться [эксклюзив kp.ru]

«Скачок напряжения или неисправный аппарат ИВЛ»: Эксперты объяснили, как в больнице Святого Георгия мог произойти пожар, в котором погибли пятеро пациентов

В самом медучреждении заявили, что проводка в отделении была хорошей, поэтому она не могла стать причиной возгорания [видео]

Брызнул газовым баллончиком в лицо: прохожий напал на врачей скорой помощи в Бурятии

Один из медиков получил ожог лица и роговицы

Лишних полгода провел на нарах заключенный из-за ошибки сотрудника колонии в Иркутске

В отношении инспектора ФСИН возбуждено уголовное дело

Когда начался пожар в палате, она была в сознании: Сын погибшей рассказал, как его мама оказалась в реанимации в больнице Святого Герогия

У женщины были только подозрения на коронавирус, и родственники надеялись, что она поправится [видео]

Список погибших на пожаре в больнице Святого Георгия в Санкт-Петербурге: скончались пятеро пациентов

Опубликован официальный список погибших на пожаре в больнице Святого Георгия в Санкт-Петербурге [видео]

«Я пробыла там всего сорок минут»: уволенная за шашлыки в карантин заммэра Новороссийска заявила, что на нее оказывают давление

«Комсомолка» связалась с Екатериной Демченко [аудио, эксклюзив KP.RU]

Пожар на базе отдыха в Туапсинском районе потушили на площади 960 квадратных метров

Пострадавших в ЧП нет [фото]

Пожар в реанимации больницы Святого Георгия в Санкт-Петербурге: погибли пациенты с коронавирусом

Огонь вспыхнул в реанимации на шестом этаже, где лежат пациенты с коронавирусом [видео]

«Вы че сюда пришли?»: в Екатеринбурге нарушители самоизоляции напали на наряд полиции

Конфликт и жесткое задержание мужчин попали на камеру GoPro, закрепленную на одежде полицейского [видео]

В Солнечногорске поймали организаторов массовой вечеринки у ТЦ в разгар самоизоляции

Ими оказались двое 20-летних парней, которым надоело сидеть дома

Уволена заммэра Новороссийска, побывавшая на майской тусовке во время карантина

Об этом заявил глава города Игорь Дьяченко

«Аппарат ИВЛ вспыхнул на глазах врача»: стали известны подробности пожара в больнице Святого Георгия в Петербурге

Утром 12 мая в медучреждении погибли пять пациентов с коронавирусом [видео]

Теперь там захоронены чужие люди: в Екатеринбурге снесли могилу ветерана Великой Отечественной войны

К расследованию дела уже подключилась областная прокуратура

«Был судим за угрозу убийством»: на Ставрополье задержали пенсионера, кинувшего гранату в соседей

Расследуется дело о покушении на убийство [видео]

В Москве после вечеринки в храме утонул один из служителей

Мужчина вместе с приятелями праздновал день рождения настоятеля церкви

Мошенники украли деньги с карты больного коронавирусом мужчины

Даже полностью изолированный больничный бокс не уберег москвича от ограбления

Возрастная категория сайта 18+

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector