2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео БТ-7 — лёгкий колёсно-гусеничный танк

Советский лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-7

Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-7 спроектирован в КБ ХПЗ под руководством А. О. Фирсова в 1933-1934 годах на основе конструкции танка БТ-5. Первый прототип танка был изготовлен к 1 мая 1934 года. За время серийного производства в 1934-1939 годах завод №183 выпустил 4613 (2596 линейных и 2017 радийных) танков.

Описание конструкции танка БТ-7

По схеме компоновки танк БТ-7 подобен компоновке танка БТ-5, отличаясь новой конструкцией сварного корпуса, установкой более мощного двигателя и применением мелкозвечатой гусеницы. Экипаж танка состоял из трёх человек размещавшихся: командир танка — в башне слева от пушки, механик-водитель — в носовой части по продольной оси танка, башенный стрелок (заряжающий) — в башне справа от пушки.

Корпус танка имел классическую компоновку и был разделен на четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Изготавливался корпус из листов гомогенной брони толщиной от 6 до 20 мм. Основной отличительной особенностью БТ-7 стала расширенная верхняя часть корпуса. В передней части корпуса, по центральной оси, размещалось место механика-водителя и органы управления. Лобовой 20-мм бронелист устанавливался под на-клоном 18°, верхний передний бронелист имел толщину 15 мм и наклон 60°. В боевом отделении размещалось два человека: командир и заряжающий.

На крыше корпуса танка устанавливалась цилиндрическая (с сентября 1937 года — коническая) башня сварной конструкции. На крыше башни монтировался командирский наблюдательный прибор, отверстия для флажковой сигнагазации и вентиляции, а также прямоугольные люк для высадки и посадки экипажа. Толщина лобовой части и бортов башни составляла 15 мм, кормы — 13 мм, крыши — 10 мм.

Броневая защита танка сохранена на уровне танка БТ-5. В 1937 году толщина верхней створки крышки люка механика-водителя увеличена до 20-мм.

Вооружение танка БТ-7 соответствовало танку БТ-5. В новой увеличенной башне размещалась танковая 45-мм пушка 20К образца 1932 г. С пушкой, в общей бронемаске, устанавливался спаренный пулемет ДТ калибра 7,62-мм. Спаренная установка имела углы наведения по вертикали в пределах от -5° до +23°. Кроме того, на танках с коническими башнями выпуска 1938-1939 гг. устанавливался кормовой пулемет ДТ. На части танков БТ-7 на место люка заряжающего монтировалась зенитная турель типа П-40 с пулемётом ДТ.

Прицельные приспособления спаренной установки состояли из двух оптических прицелов. Танковый телескопический прицел ТСМФ обр. 1930 года располагался в маске пушки с левой стороны и обеспечивал 2,5-кратное увеличение с углом обзора 15°. Танковый перископический панорамный прицел ПТ-1 обр. 1932 года устанавливался в броневом стакане на крыше башни с правой стороны. Пулемет имел свой открытый прицел и мог стрелять независимо от орудия. При этом угол его горизонтального наведения находился в пределах +1,5°, вертикального — до +5°. Боекомплект для пушки составлял 172 выстрела у «линейных» и 132 выстрела у «радийных» танков. Боекомплект к пулеметам не изменялся и составлял 2394 патрона.

Моторное и трансмиссионное отделения были совмещены. Здесь устанавливался 12-цилиндровый V-образный двигатель М-17Т мощностью 400 л.с, использовавший в качестве топлива авиационный бензин марки Б-70. Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по стали), четырехскоростной коробки передач (начиная с зимы 1937 года на танках устанавливалась трехскоростная КП), двух многодисковых бортовых фрикционов с ленточными тормозами, двух одноступенчатых бортовых передач и двух редукторов привода к ведущим колесам колесного хода. Приводы управления танком — механические. Для поворота на гусеничном ходу служили два рычага, воздействовавшие на бортовые фрикционы и тормоза; для поворота на колесном ходу — штурвал. При движении на гусеничном ходу штурвал снимался и укладывался в отделении управления у левого борта танка.

Ходовая часть, применительно на каждый борт, включала четыре сдвоенных опорных катка диаметром 830 мм с индивидуальной пружинной подвеской «типа Кристи» и резиновыми шинами, одно направляющее колесо переднего расположения и одного ведущего колеса заднего расположения зубового зацепления. Пружины подвески располагались между корпусом и закрывавшим их броневым листом, причем из них передние устанавливать вертикально и одна горизонтально. Гусеничные цепи изготавливались из штампованных траков шириной 263 мм. При переходе на колёсный ход гусеничные цепи снимались, разбирались на 4 части и укладывались на надгусеничные полки. Привод от КПП в этом случае осуществлялся на заднюю пару опорных катков, управлялся же танк поворотом передних катков.

Связное оборудование на «линейных» танках включало только флажковую сигнализацию и систему световой сигнализации для внутренней связи. Командирские танки БТ-7РТ оборудовались радиостанцией 71ТК-1 с антенной поручневого типа установленной на башне. С 1938 года применялась штыревая антенна.

Основные модификации и опытные образцы на безе танка БТ-7

БТ-7 (1934 г.) — опытный танк созданный на базе конструкции танка БТ-6 в 1933-1934 годах. Первый опытный образец изготовлен к 1 мая 1934 года, второй — осенью того же года. Отличался от танка БТ-5 новым уширенным корпусом, двигателем М-17Т, новой башней эллипсоидной формы со скошенной крышей и вооружением. Первый образец танка был вооружён 76.2-мм пушкой КТ-28 с боекомплектом 55 выстрелов и двумя 7,62-мм пулемётами ДТ в шаровых установках с боекомплектом 2806 патронов, один из них устанавливался в башне справа от пушки, второй — в лобовой детали корпуса танка справа от механика-водителя. На втором образце танка установили 45-мм пушку, хотя сохранили возможность установки 76,2-мм ПС-3. Пулемётное вооружение оставили без изменений. На этом же танке установили оборудование для постановки дымовой завесы. При передачи танка в серийное производство от разработанной башни отказались.

Читать еще:  Файлы Кортик морской офицерский наградной обр. 1853 г.

БТ-7 обр. 1935 г. — серийный танк, выпускавшийся с последнего квартала 1934 года до второй половины 1937 года. Часть танков (иногда до 50%), получивших обозначение БТ-7РТ, оснащались танковой радиостанцией 71-ТК-1 «Шакат». В 1936 году на танке были установлены усиленная трёхскоростная коробка передач конструкции А.А. Морозова, зенитно-пулемётная установка П-40 с 7,62-мм пулемётом ДТ. С 1937 года в кормовой нише башни линейных танков монтировался 7,62-мм пулемёт ДТ в шаровой установке («Ворошиловский пулемёт»). Во втором квартале 1936 года часть танков оснащена двумя прожекторами, установленными на бронемаске пушки. В 1938 году «Ворошиловские пулемёты» и прожектора с танков были демонтированы.

БТ-7А (1935 г.) — серийный танк, выпущенный с августа до конца 1937 году в количестве 155 машин (в РККА поступило 134 танка). 11 танков были оснащены радиостанциями. Опытный образец танка был изготовлен в октябре 1935 года. БТ-7А отличатся от серийного БТ-7 обр. 1935 г. вооружением, состоящим из 76,2-мм пушки КТ-28 и установленного справа от неё в шаровой опоре 7,62-мм пулемёта ДТ, и башней Т-26-4 увеличенных размеров. Все танки БТ-7А оснащались зенитно-пулемётной установкой П-40 и пулемётами в кормовой нише башни (за исключением радийных танков). Танк БТ-7А в 1939 году использовался для сравнительных испытаний 76,2-мм пушек Л-11 и Ф-32.

БТ-7 обр. 1937 г. — серийный танк, выпускавшийся со второй половины 1937 года до конца 1939 года. В отличие от БТ-7 обр. 1935 г. на танке в 1937 году была увеличена до 20-мм толщина верхней створки крышки люка механика-водителя, установлены бронированный стакан задней подвески, нижняя часть корпуса была герметизирована, с целью повышения до 1,2 метров глубины преодолеваемого брода, усиленная четырёхступенчатая коробка передач. С 1938 года с направляющих колёс удалены резиновые шины, увеличена ширина резиновых шин на ведущих катках колёсного хода, введена менлкозвенчатая гусеница на 70 траков, на радийных танках стала устанавливаться штыревая антенна вместо поручневой. С конца того же года танк стал оснащаться 45-мм танковой пушкой обр. 1938 г. с электроспуском и телескопическим прицелом ТОП-1 (ТОС) со стабилизированным в вертикальной плоскости полем зрения.

БТ-7М (БТ-8) (1939 г.) — серийный танк, выпущенный в количестве 788 машин с декабря 1939 по 1940 годах, спроектирован в КБ завода №183 под руководством, до 1937 года, А.О. Фирсова, затем А.А. Морозова в 1936-1937 годах. Четыре опытных образца танка, получивших обозначение А-8, были изготовлены осенью 1936 года. От серийного танка БТ-7 отличался установкой двенадцати цилиндрового дизельного двигателя В-2 жидкостного охлаждения мощностью 500 л.с, двух стартеров, четырёх аккумуляторных батарей, увеличением толщины лобовой детали корпуса до 22 миллиметров, устройством аварийного люка в днище танка, усилена подвеска танка. Из-за увеличения массы танка рекомендовано было эксплуатировать его на гусеничном ходу. В 1939 году на трёх танках, получивших обозначение БТ-7РСМК, была установлена радиостанция РСМК.

ХБТ-7 (ХБТ-Ш) (1936 г.) — опытный химический танк спроектирован в СКБ завода «Компрессор» в 1936 году. ХБТ-7 имел возможность производить огнеметание, постановку дымовой завесы, заражение и дегазацию местности. В 1936 году на заводе «Компрессор» было изготовлено два опытных образца путём установки химического оборудования КС-40 на серийных танках БТ-7 обр. 1935 г. с демонтажем 45-мм пушки.

А-7 (ТТ-БТ-7 и ТУ-БТ-7) (1939 г.) — телемеханическая группа танков спроектирована в НИИ-20 НКАП на базе лёгкого танка БТ-7 обр. 1937 г. В 1939 году была изготовлена опытная группа танков, состоящая из танка управления ТУ-БТ-7 и телетанка (дистанционно управляемый танк) ТТ-БТ-7. В 1940 телемеханическая группа успешно прошла испытания. Но дальнейшие работы над доводкой телемеханических танков были прекращены в связи с началом Великой Отечественной войны. На танке управления, с сохранением штатного вооружения с боекомплектом 176 выстрелов к пушке и 2142 патрона к пулемёту, было смонтирована семнадцати командная аппаратура радиоуправления с дальностью действия до 4000 метров. Телеанк оснащался приёмным устройством с приборами автоматизации органов управления, вооружения и сервоуправления бортовыми фрикционами и тормозами, радиоуправляемым 7,62-мм пулемётом Силина и химической аппаратурой КС-60 разработки завода «Компрессор» (Москва).

ОТ-7 (ОП-7) (1940 г.) — опытный огнемётный танк спроектированный в КБ завода №183 в 1939 году. В 1940 году был изготовлен опытный образец с установкой огнемётного оборудования КС-63, изготовленного на заводе «Компрессор» (Москва), на серийный танк БТ-7 обр. 1937 г.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7

В 1935 году была принята на вооружение и запущена в серийное производство новая модификация танков БТ, получившая инекс БТ-7. Танк выпускался до 1940 года и был заменен в производстве танком Т-34. (Также читайте «Средний танк Т-44 ) По сравнению с танком БТ-5, у него изменена конфигурация корпуса, улучшена броневая защита, установлен более надежный двигатель. Часть соединений броневых листов корпуса уже выполнялась методом сварки.
Выпускались следующие варианты танка:
— БТ-7 — линейный танк без радиостанции; с 1937 года выпускался с конической башней;
— БТ-7РТ — командирский танк с радиостанцией 71-ТК-1 или 71-ТК-З; с 1938 года выпускался с конической башней;
— БТ-7А — артиллерийский танк; вооружение: 76,2-мм танковая пушка КТ-28 и 3 пулемета ДТ;
— БТ-7М — танк с дизельным двигателем В-2.

Всего было выпущено более 5700 танков БТ-7. Они применялись во время освободительного похода в Западную Украину и Белоруссию, в ходе войны с Финляндией и в Великой Отечественной войне.

Читать еще:  Рисунки БМ-14-16 - 140-мм реактивная система залпового огня

В 1935 году ХПЗ начал выпуск следующей модификации танка — БТ-7. У этой модификации была улучшена проходимость, повышена надежность и облегчены условия эксплуатации. Кроме того, БТ-7 отличался более толстой броней.

Танки БТ-7 имели переконструированный корпус, с большим внутренним объемом, и более толстую броню. Для соединения бронеплит широко использовалась сварка. На танк установили двигатель М-17 ограниченной мощности и с измененной системой зажигания. Была увеличена емкость топливных баков. БТ-7 имел новые главный фрикцион и коробку передач, разработанную А.Морозовым. Бортовые фрикционы использовали переменные плавающие тормоза конструкции профессора В.Заславского. За заслуги ХПЗ в области танкостроения в 1935 году завод наградили Орденом Ленина.

На БТ-7 первых выпусков, как и на БТ-5, устанавливали цилиндрические башни. Но уже в 1937 году цилиндрические башни уступили место коническим цельносварным, характеризующимся большей эффективной толщиной брони. В 1938 году танки получили новые телескопические прицелы со стабилизированной линией прицеливания. Кроме того,на танках начали использовать раздельнозвенные гусеницы с уменьшенным шагом, которые лучше себя показывали во время быстрой езды. Применение новых гусениц потребовало изменить конструкцию ведущих колес.

Некоторые радиофицированные БТ-7 (с цилиндрической башней) оснащались поручневой антенной, однако БТ-7 с конической башней получили новую штыревую антенну.
В 1938 году некоторые линейные танки (без радиостанций) получили дополнительный пулемет ДТ, расположенный в башенной нише. При этом пришлось несколько сократить боезапас. Некоторые танки оснастили зенитным пулеметом П-40, а также парой мощных прожекторов (как у БТ-5), расположенных над пушкой и служащих для подсветки цели. Однако на практике такие прожектора не использовались, поскольку выяснилось, что они не были удобны в обслуживании и эксплуатации. Танкисты называли БТ-7 «Бетка» или «Бетушка».

Последней серийной моделью танка БТ стал БТ-7М.
Опыт боев в Испании (в которых участвовали танки БТ-5) показал необходимость иметь на вооружении более совершенный танк, и весной 1938 года АБТУ приступило к разработке преемника БТ — скоростного колесно-гусеничного танка, имеющего подобное вооружение, но лучше защищенного и более пожаробезопасного. В результате появился прототип А-20, а затем А-30 (несмотря на то, что военные были против этой машины). Однако эти машины скорее были не продолжением линии БТ, а началом линии Т-34.

Параллельно с выпуском и модернизацией танков БТ на ХПЗ приступили к созданию мощного танкового дизеля, который в будущем должен был заменить ненадежный, капризный и пожароопасный карбюраторный двигатель М-5 (М-17). Еще в 1931-1932 годах КБ НАМИ/НАТИ в Москве, возглавляемое профессором А.К.Дьячковым, разработало проект дизеля Д-300 (12-цилиндрового, V-образного, мощностью 300 л.с.), специально предназначенного для установки на танки. Однако только в 1935 году на Кировском Заводе в Ленинграде построили первый прототип этого дизеля. Его установили на БТ-5 и провели испытания. Результаты оказались неутешительными, поскольку мощность дизеля была явно недостаточной.

На ХПЗ конструированием танковых дизелей занимался 400-й отдел, возглавляемый К.Чепланом. 400-й отдел сотрудничал с кафедрой двигателей ВАММ и ЦИАМ (Центральный Институт Авиамоторов). В 1933 году появился дизель БД-2 (12-цилиндровый, V-образный, развивающий 400 л.с. при 1700 об/мин, расход топлива 180-190 г/л.с./ч). В ноябре 1935 года дизель установили на БТ-5 и провели испытания.

В марте 1936 года дизельный танк продемонстрировали высшим партийным, правительственным и военным работникам. БД-2 требовал дальнейшей доводки. Несмотря на это, он уже в 1937 году был принят на вооружение, под названием В-2. В это время шла реорганизация 400-го отдела, закончившаяся появлением в январе 1939 года Харьковского Дизелестроительного Завода (ХДЗ), известного также под названием Завода №75. Именно ХДЗ и стал главным производителем дизелей В-2. С 1935 по 1940 год было выпущено 5328 танков БТ-7 всех модификаций (не считая БТ-7А). Они состояли на вооружении бронетанковых и механизированных войск Красной Армии практически всю войну.

TANKI-TUT.RU — вся бронетехника мира тут

История создания

Работы над танком велись параллельно с работой над танком БТ-5, начиная с 1932 года. Главной особенностью танка стала мощная по тем временам 76-мм пушка, которую разработали специально для БТ-7. Из-за этого немного изменились размеры корпуса и башни.

Экранированный БТ-7

В декабре 1933 проект БТ-7 с 76-мм пушкой был представлен комиссии. Проект был одобрен, и комиссия выдала приказ о создании одного опытного образца танка. 14 апреля 1934 года появился второй проект БТ-7 с 45-мм пушкой. Опытный образец должны были изготовить к августу того же года.

Артиллерийский БТ-7

Образец с 76-мм пушкой сошел с конвейера 1 мая 1934 года и отправился на заводские испытания. Машина завершила заводские испытания 13 июня 1934 года. Образец с 45-мм пушкой не был готов в срок и изготовлен только в ноябре. Ничем конструктивным от первого образца, кроме как 45-мм пушки не отличался.

В итоге всех испытаний в 1935 году были изготовлены чертежи серийной машины. Пушку решили поставить от второго образца. А башню от БТ-5Ю, так как были проблемы с башней как первого, так и второго образца БТ-7. Интересно, что даже испытания образцов не уберегли серийную машину от проблем. Самой главной была коробка передач. Она часто ломалась и выходила из строя. В 1937 году к БТ-7 была разработана новая КПП. А чуть позже все работники завода и ряд людей из приемной комиссии ХПЗ были арестованы за снабжение РККА ненадежными танками. Помимо всего прочего, из-за возросшей до 14 тонн массы танк уже не мог хорошо двигаться на колесах и выходил из строя через 50-100 км пробега. Танк производился с 1935 до 1940 год, эксплуатировался до 1945 года, после чего был сдан на металлолом.

Читать еще:  Боевое применение БРМ-3 «Рысь» - боевая разведывательная машина

Вооружение

На вооружении у БТ-7 была 45-мм пушка 20-К обр.1932 года, такая же, как у Т-50.

  • Боекомплект, сн. — 84
  • Начальная скорость полета бронебойного снаряда, м/с, — 760
  • Начальная скорость полета подкалиберного снаряда, м/с, — 1070
  • Прицельная дальность, м, — 1500
  • Углы вертикальной наводки, град.: −8…+25°
  • Скорострельность, выстр./мин – до 12
  • Дополнительное вооружение: Один пулемет ДТ спаренный с орудием.
  • Масса, т — 14
  • Экипаж, ч — 3. Командир(он же наводчик), Заряжающий, Механик-водитель.
  • Длина корпуса, мм — 5660
  • Ширина корпуса, мм — 2290
  • Высота, мм — 2417

Бронирование

Ходовые качества

  • Мощность двигателя, л. с. — 400
  • Максимальная скорость, км/ч — 52 на гусеницах. На колесах 72.
  • Запас хода по шоссе, км — 375 на гусеницах. На колесах 460.
  • Удельная мощность, л. с./т — 28,8
  • Преодолеваемый подъём, град. — 42°

Модификации БТ-7

  • БТ-7М — Иногда называют БТ-8. Имел новый двигатель мощностью в 500 л.с., заметно улучшивший ходовые характеристики. Максимальная скорость на колесах возросла до 82, а на гусеницах до 62 км/ч. Новый дизельный двигатель помог сократить расход топлива и повысить запас хода более чем в два раза.
  • БТ-7А — “Артиллерийский”. Оборудован артиллерийским короткоствольным орудием КТ-26 калибром 76 мм. Из-за установки нового орудия увеличен размер башни. Имелись так же опытные образцы с пушками Л-10 и Ф-32.
  • БТ-7-ИС — Установлен привод на шесть колес. Это значительно повысило проходимость машины.
  • БТ-СВ-2 — Быстроходный танк “Сталин-Ворошилов”. Обладал новой формой корпуса и башни, которая обеспечивала хорошую защиту танка в бою. Но из-за мощной брони масса танка увеличилась до 24 тонн. Подвеска “Кристи” не редко ломалась под таким весом. Работы над танком резко прекратились в связи с арестом главного инженера — Н. Ф. Цыганова. Именно этот танк стал прародителем А-20, который потом перерос в легендарный Т-34.

Машины на базе БТ-7

  • ОТ-7 — Огнеметный танк. Не был принят на вооружение из-за решения, что легкие огнеметные танки не нужны.
  • ХБТ-7 — Химический быстроходный танк. Способен заразить и задымить около 2,5 кв. км. По неизвестным причинам на вооружение не принят.
  • ТТ-БТ-7 — Телетанк. Управлялся с помощью радиосвязи. Не принят на вооружение из-за невозможности прицельной стрельбы из пулемета. В дальнейшей телетанки больше никогда не разрабатывались.
  • BT-42 — Финское штурмовое орудие, созданное в результате Советско-финской войны 1941-1944 годов. Снята башня с вооружением и поставлена башня и орудие финской разработки.

Боевое применение

Бои на Халхин-Голе (11 мая – 16 сентября, 1939 г.). В целом танки хорошо себя показали. Но был выявлен ряд недостатков: сложное управление, плохое бронирование и ужасная нескоординированность на поле боя из-за отсутствия раций.

Война с Польшей (17 — 29 сентября 1939 г.). Всего в этой непродолжительной кампании участвовало 1617 машин. В городских боях очень успешно показал себя БТ-7А со своей мощной пушкой. Единственный безвозвратно потерянный БТ-7 (сгорел от попадания в двигатель) был уничтожен в результате стычки между немецкими (тогда еще союзными) войсками в городе Львов, из-за того, что не было скоординированных действий между РККА и Вермахтом.

Советско-финская война (Зимняя война)(30 ноября 1939 — 12 марта 1940 гг.). В этой войне БТ-7 показал себя не лучшим образом. Он нередко застревал в снегах, и поэтому проходилось ехать по следам более тяжелых машин. Конечно же, это делало такое достоинство, как скорость машины, совершенно бесполезным. Кроме того, машины не могли эффективно бороться против ДОТов противника, и действовали только с помощью артиллерийской и пехотной поддержки.

Вторая Мировая война. На 1-ое июня 1941 года на вооружении РККА состояло 3243 танка БТ-7 различных модификаций. Основные потери танков БТ-7 были летом-осенью 1941 года – тогда много машин было брошено из-за нехватки горючего и боеприпасов. Но поистине удивительный случай произошел 13 декабря того же года. БТ-7 сидел в засаде и заметил два подходящих к нему Pz III. В боекомплекте оставалось 2 снаряда. За эти два снаряда ему удалось уничтожить один немецкий танк, так и оставшись незамеченным. Так как боеприпасы закончились, командир принял решение таранить немецкий танк. Первым тараном он сбил ведущее колесо и гусеницу. Пока немецкие танкисты осознавали, что происходит, БТ-7 второй раз зашел на таран, протащил Pz III 8 метров и скатил его с обрыва в реку. После этого БТ-7 вернулся на позицию для дальнейшего наблюдения. Через пару минут на поиски двух потерянных танков выехал третий Pz III, и БТ-7 снова неожиданно выехал из леса и врезался в немецкий танк. Экипаж танка бросился бежать, и его тут же расстреляли из пулемета. Двигатель БТ-7 заглох от столь мощного удара, но все-таки завелся через некоторое время. К сожалению, дальнейшая судьба танка неизвестна.

БТ-7 также принимали участие в Битве за Москву, снятии блокады Ленинграда и многих других операциях. Свои завершающие бои БТ-7 провел в Манчжурии.

Танк в культуре

БТ-7 можно встретить в нескольких компьютерных играх:

  • Sudden Strike 3: Arms for Victory;
  • World of Tanks;
  • Блицкриг;
  • Вторая мировая;
  • «War Thunder».

Память о танке

Сегодня БТ-7 можно увидеть в нескольких музеях:

  • В Военно-историческом музее Восточного военного округа в Хабаровске;
  • В Чите, в парке Окружного Дома офицеров;
  • В Верхней Пышме, в музее «Боевая слава Урала»;
  • Под Минском, в историко-культурном комплексе «Линия Сталина».
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector