Видео БМ-14-16 — 140-мм реактивная система залпового огня

Видео БМ-14-16 — 140-мм реактивная система залпового огня

Успешное применение Красной Армией реактивной артиллерии в ходе второй мировой войны способствовало развертыванию уже в послевоенные годы исследовательских и конструкторских работ в этой области. При этом совершенствовались как самоходные многозарядные пусковые установки («боевые машины» — по советской терминологии), так и реактивные снаряды. Одним из первых реактивных снарядов, принятых на вооружение Советской Армией в 50-е годы, стал 140-мм турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ, для которого в СССР и за рубежом было разработано несколько многозарядных самоходных и буксируемых пусковых установок.

В 1952 году на вооружение Советской Армией была принята первая РСЗО, разработанная под этот снаряд, — БМ-14-16 («БМ»— боевая машина. «14» — калибр снаряда в сантиметрах, «16» — число направляющих). Эта система в течение длительного времени выпускалась советской оборонной промышленностью и, кроме Советской Армии, поступала на вооружение армий стран—участниц Варшавского договора, а также в Алжир, Анголу, Камбоджу, Китай, Египет, Северную Корею, Сомали, Сирию и Вьетнам Во многих из этих стран система БМ-14-16 эксплуатируется и сегодня. В состав РСЗО БМ-14-16 входят пусковая установка и 140-мм неуправляемые реактивные снаряды.

Пусковая установка (боевая машина) разработана на базе грузового трехосного автомобиля повышенной проходимости ЗИС-151. (В 1958 году производство этого автомобиля было прекращено и пусковая установка выпускалась на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-157 или ЗИЛ-131.) Пусковая установка выполнена по классической компоновочной схеме: артиллерийская часть расположена в корме автомобильного шасси. Она состоит из пакета направляющих, фермы, поворотной рамы, подъемного и поворотного механизмов, прицельных приспособлений и электротехнического оборудования. Пакет направляющих состоит из шестнадцати гладкоствольных труб, расположенных в два ряда по восемь в каждом. Трубы имеют внутренний диаметр 140,3 мм, их длина составляет 1150 мм. С помощью механизмов наведения пакет направляющих может наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +50°, угол горизонтального обстрела составляет 140° (по 70° влево и вправо от продольной оси машины). При переводе пусковой установки из походного положения в боевое смотровые стекла кабины закрываются откидными броневыми панелями, а кормовая часть шасси вывешивается над фунтом с помощью двух опор с винтовыми домкратами. На это требуется 1,5—2 минуты.

Стрельба из пусковой установки может вестись одиночными выстрелами, однако основной режим ведения стрельбы — залпами. Длительность залпа составляет 7—10 секунд. Управление стрельбой осуществляется из кабины машины или с помощью выносного пульта. Заряжание пусковой установки производится вручную в течение 2—3 минут. В снаряженном состоянии установка способна совершать длительные марши. Боевой расчет установки состоит из семи человек. На марше командир машины и водитель размещаются в кабине, а остальные члены расчета — на сиденьях, смонтированных открыто за кабиной. Стрельба ведется 140-мм неуправляемыми турбореактивными снарядами. Эти снаряды стабилизируются в полете за счет быстрого вращения (до нескольких тысяч оборотов в минуту) вокруг продольной оси. Вращение создается за счет истечения пороховых газов реактивного двигателя через отверстия в кормовой части снаряда, расположенные под углом 22° к продольной оси снаряда. Снаряды этого типа имеют повышенную точность стрельбы по сравнению с оперенными, однако дальность полета снарядов несколько снижена вследствие того, что часть энергии порохового заряда расходуется на вращение снаряда.

Основной снаряд РСЗО БМ-14-16— осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ. Он весит 39,62 кг, головная часть—18,8 кг. Длина снаряда —1090 мм. При установке взрывателя на мгновенное срабатывание снаряд оказывает преимущественно осколочное действие, при установке на замедленное срабатывание — преимущественно фугасное действие. Кроме осколочно-фугасного снаряда М-14-ОФ в боекомплект БМ-14-16 входят снаряды М-14Д, используемые для постановки дымовых завес и ослепления наблюдательных пунктов и огневых средств противника. Были разработаны и выпускались также 140-мм турбореактивные снаряды с головной частью, снаряженной боевыми отравляющими веществами. Использованное при создании пусковой установки шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИС-151 имеет шестицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИС-121 мощностью 92 л.с. (при 2600 об/мин). В трансмиссии применяется двухдисковое сухое сцепление, пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка. Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6×6. Передняя подвеска — на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия, задняя — балансирная.

Пусковая установка на этом шасси имеет удовлетворительную проходимость на пересеченной местности. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 60 км/час. Запас хода 520—665 км. Шасси автомобиля ЗИЛ-131, на котором выпущена значительная часть РСЗО БМ-14-16, имеет карбюраторный двигатель мощностью 150 л.с. При движении по шоссе пусковая установка на этом шасси развивает максимальную скорость 80 км/час. Ее проходимость значительно повышена благодаря наличию централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах. Модификация БМ-14-16 на шасси автомобиля ЗИЛ-157 имеет обозначение БМ-14М (252), а на шасси ЗИЛ-131 —БМ-14ММ (262Р). Боевые машины БМ-14-16, БМ-14М и БМ-14ММ состояли на вооружении стрелковых дивизий. С 1948 по 1953 год в состав этих дивизий был включен второй артиллерийский полк с боевыми машинами типа БМ-14. В полку было три дивизиона трехбатарейного состава, в каждой батарее состояло четыре боевые машины; итого 36 боевых машин на полк. Кроме того, пусковая установка от БМ-14-16 монтировалась на речных бронекатерах.

Тактико-технические характеристики РСЗО БМ-14-16

— Шасси: ЗИС-151, ГАЗ-63
— Колёсная формула: 6 × 6

Габаритные размеры БМ-14-16

— Длина в походном положении: 6920 мм
— Ширина в походном положении: 2300 мм
— Высота в походном положении: 2650 мм
— Клиренс: 260 мм

Вес БМ-14-16

— Масса без снарядов и расчета: 7000 кг
— Масса в боевом положении: 8200 кг

Вооружение БМ-14-16

— Калибр: 140,3 мм
— Длина ствола: 1370 мм
— Количество направляющих: 16
— Наибольшая скорость снаряда, м/с: 399—403

Дальность стрельбы БМ-14-16

— Дальность стрельбы минимальная: 1000 м
— Дальность стрельбы максимальная: 9800 м

— Максимальный угол возвышения: 50 °
— Точность (рассеивание): 1/200 по дальности, 1/90 боковое м
— Скорострельность: около ½—⅔ залпа в минуту
— Перевод системы из походного положения в боевое не более: 1,5—2 мин
— Время залпа: 7—10 с

Двигатель БМ-14-16

— Тип двигателя: рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
— Мощность двигателя: 92 л. с.

От «объекта 233» до «Катюши»: разработка и развитие лучшей в мире системы залпового огня

Одним из важнейших достижений советской военно-технической мысли считается создание первой в мире автомобильной системы залпового огня БМ-13, известной как «Катюша». Решение о начале ее массового изготовления было принято накануне Великой Отечественной, и уже в июле 1941-го «Катюши» превратились в главное совершенно секретное и самое мощное оружие Красной армии, которым тогда не обладала ни одна из стран участниц Второй мировой войны. Удивительно: за всю свою 40-летнюю историю боевая «Катюша» практически не изменилась.

Р азработка мобильных систем залпового огня началась в секретном Научно-исследовательском институте № 3 (НИИ-3) Наркомата боеприпасов СССР. В декабре 1938-го на шасси ЗИС-5 там построили и испытали первую пусковую установку с поперечными рельсовыми направляющими для запуска 24 неуправляемых реактивных снарядов РС-132 калибра 132 мм. Она оказалась неудачной, но это не помешало ей стать прообразом будущих боевых машин.

Путь к легенде: первые системы залпового огня

В конце 1930-х на трёхосном грузовике ЗИС-6 в НИИ-3 собрали и испытали вторую опытную механизированную «авторакетную» установку МУ-1 залпового огня. На раме автомобиля на двух сварных стойках была смонтирована продольная качающаяся рама с 24 поперечными направляющими, располагавшимися в два ряда в шахматном порядке и служившими для запуска 132-мм снарядов. Из-за повреждений кабины раскаленными газами, сильного раскачивания и малой кучности стрельбы эту машину также признали неудачной.

В августе 1939 года была построена более совершенная система МУ-2 на шасси ЗИС-6 с характерной скошенной задней частью кабины. На ней применялись продольные коробчатые направляющие с пакетом из восьми рельсов, на которых крепили 16 реактивных снарядов. Этот вариант был признан вполне приемлемым и в процессе испытаний и доводки превратился в будущую боевую машину БМ-13 .

К осени 1940 года в институте собрали шесть таких установок, испытания которых продолжались до середины 1941-го. В то время они не имели точного обозначения и назывались «объект 233», артсистема, реактивный гранатомет или механизированная установка для пуска снарядов РС-132. Лишь в мае 1941-го за ними закрепились известное наименование «боевая машина» и индекс БМ-13-16 (13 — округленный калибр в сантиметрах, 16 — количество снарядов).

Легендарные «Катюши» в годы Великой Отечественной войны

Ракетная боевая машина БМ-13-16

21 июня 1941 года, после удачных испытаний, было решено срочно развернуть серийное производство машин БМ-13 на 73-сильном шасси ЗИС-6 . Война подхлестнула эти работы, и вскоре их сборкой занимались несколько советских заводов и одновременно активно создавались батареи и дивизионы реактивных боевых машин, которых в ходе войны простые солдаты прозвали «Катюшами». К концу года было собрано около 600 «Катюш» разных типов. Из них большинство погибли на полях сражений или попали в плен противника, разгадавшего незамысловатые секреты довольно простой боевой системы.

С конструктивной точки зрения машина БМ-13-16 военного времени являлась улучшенным вариантом довоенного образца БМ-13 и также базировалась на доработанном шасси ЗИС-6 с двумя задними откидными винтовыми домкратами и кабиной со скошенным «задком» и пультом управления на передней стенке. Для защиты от воздействия выхлопных газов ракет на передние и боковые окна опускали стальные бронелисты, хранившиеся на крыше кабины. На открытой части платформы размещались сиденья для боевого расчета из пяти–семи солдат.

При попадании в цель на дальности до 8,5 километров каждый снаряд образовывал в земле воронку диаметром восемь метров и глубиной 1,5 метра. Снаряженная масса установки БМ-13-16 составляла 7,2 тонны. Допустимая скорость движения — 40 км/ч.

На раме автомобиля была смонтирована поворотная металлическая ферма с пакетом из восьми швеллерных направляющих, на которых сверху и снизу подвешивали по восемь облегченных 132-мм реактивных снарядов М-13. Наводку на цель обеспечивали артиллерийский прицел и поворотный и подъемный механизмы боевой части установки. Для пуска снарядов в кабине водителя находился рубильник, соединявший аккумуляторную батарею с контактами для воспламенения зарядов.

После эвакуации Московского автозавода в октябре 1941-го выпуск грузовиков ЗИС-6 был прекращен. Последние установки БМ-13-16 были собраны зимой 1942 года. Несмотря на патовую ситуацию, устаревшему ЗИСу быстро нашли достойную замену в виде более совершенных машин, поступавших в СССР по ленд-лизу. Так в результате базой русских «Катюш» неожиданно стали американские грузовики Studebaker US6 , на которых в 1943-м появилась следующая боевая машина БМ-13Н , модификации которой затем выпускались вплоть до 80-х годов.

Вскоре после войны легендарной и любимой ветеранами боевой машине БМ-13 «Катюша» были возведены десятки памятников, но большинство из них не соответствовали истине.

До сих пор на постаментах можно встретить не существовавшие угловатые передние крылья и кабины без скошенных «задков», чужие фары, колеса и шины, послевоенные двух- и трехосные шасси и грубые переделки грузовиков ЗИС-5 в ЗИС-6.

Ракетные боевые установки серии БМ-8

В сложнейшей обстановке начального периода войны в НИИ-3 разработали легкую и компактную пусковую установку для самолетов, послужившую основой многозарядных автомобильных систем залпового огня БМ-8 с реактивными снарядами РС-82 (М-8) калибра 82 мм. В июле 1941-го появился первый 38-зарядный вариант БМ-8-38 на открытом шасси ЗИС-6. Он снабжался поворотной платформой с трубчато-рельсовой фермой и тройным пакетом коротких направляющих с разным количеством снарядов: 14 на верхнем и 12 на среднем и нижнем ярусах.

На более надежной практичной и облегченной 36-зарядной машине БМ-8-36 , принятой на вооружение в августе 1941-го, число нижних направляющих сократилось до десяти. К ноябрю было собрано 270 таких установок, но в ходе боёв все были уничтожены.

Весной 1942 года на шасси ЗИС-6 создали новую 48-зарядную систему БМ-8-48 со скошенным «задком» кабины и двумя пакетами удлиненных рельсовых направляющих. Её боевая масса составила 5,5 тонн. Вместе с базовой установкой БМ-13 она стала второй по значимости боевой ракетной машиной Великой Отечественной войны, хотя летом того же года была переставлена на ленд-лизовские шасси.

Прочие автомобильно-ракетные системы военного времени

В разгар войны несколько отечественных заводов на обычных бортовых грузовиках собирали мелкие серии боевых систем и оригинальные единичные экземпляры, не оказавшие никакого влияния на ход войны. Достаточно большую партию из нескольких десятков лёгких установок БМ-8-40 и БМ-8-60 смонтировали на тщедушных полуторках ГАЗ-АА/ММ, оказавшихся чересчур слабыми для жестокой войны.

Осенью 1941-го было построено полтора десятка пусковых систем БМ-13 на серийной трёхтонке ЗИС-5, оказавшейся неприспособленной для несения тяжелого вооружения. Подробных сведений и фотографий этих машин не сохранилось.

В октябре 1942 года появилась уникальная четырехзарядная боевая машина КС-108 на шасси ЗИС-6, снабженная четырьмя гладкоствольными трубчатыми направляющими для стрельбы реактивными снарядами калибра 304 мм. Позднее на таком же шасси был собран опытный образец полубронированной установки с артиллерийской частью от БМ-13, оказавшейся слишком тяжелой.

На завершающем этапе войны ЗИС-6 стал основой прототипа реактивной системы БМ-31-12 , но в марте 1944 года её переставили на заокеанские «Студебекеры» .

Серийные «Катюши» в мирные годы

На волне успеха боевых «Катюш» на военных парадах второй половины 1940-х на Красной площади демонстрировали известные системы залпового огня военного времени БМ-13Н и БМ-31-12, смонтированные на обычных грузовиках ЗИС-150 . Вероятной целью создания 10–15 таких систем считалась быстрая доставка мощного вооружения по дорогам общего пользования.

В конце 1940-х лавры Победы, которых удостоились «Катюши» в военные годы, были перенесены на новый трёхосный полноприводный грузовик ЗИС-151 с бронезащитой кабины и бензобака. Он послужил базой как прежних систем, так и новых конструкций, которые продолжали называть «Катюшами».

Первой из них стала нормализованная машина БМ-13Н образца 1943 года, приспособленная к серийному выпуску. После войны её артиллерийскую часть переставили на ЗИС-151 и в 1949-м приняли на вооружение Советской армии под индексом 52-У-9416. В остальном она не отличалась от первенца БМ-13-16, но могла стрелять снарядами нескольких видов на расстояние 7,9–8,5 километров. На металлическом настиле боевой части размещались запасные колеса, аккумуляторы, шанцевый инструмент и ящики для запчастей. Допустимая скорость составляла 50 км/ч.

От «Катюши» до «Торнадо»: как совершенствуются российские реактивные системы залпового огня

Выходила на берег «Катюша»

19 ноября 1942 года под Сталинградом началась стратегическая наступательная операция советских войск под кодовым названием «Уран». Одну из ключевых ролей в битве за Сталинград сыграла ствольная и реактивная артиллерия. В память о заслугах этого вида войск в одном из решающих сражений Великой Отечественной войны 19 ноября стали отмечать как День ракетных войск и артиллерии (РВиА).

Наступление Красной армии началось с массированного артиллерийского обстрела. Из всего спектра применённых в Сталинградской битве артиллерийских вооружений отдельно стоит упомянуть полевую реактивную систему залпового огня БМ-13, получившую прозвище «Катюша».

«Катюша» положила начало развитию реактивных систем залпового огня (РСЗО) страны.

Сегодня РСЗО входит в состав РВиА наряду с самоходной и буксируемой ствольной артиллерией, миномётами и тактическими ракетными комплексами. РСЗО состоит из боевой машины с пусковой установкой на базе шасси тягача или танка, транспортно-заряжающей машины, машины управления и реактивных снарядов.

Дитя холодной войны

В период холодной войны всерьёз рассматривались варианты полномасштабного столкновения между СССР и блоком НАТО. Предполагалось, что в конфликте будет использовано колоссальное количество живой силы и техники, а также пущено в ход оружие массового поражения.

Для отражения угрозы в виде крупных скоплений сил противника требовалось оружие с площадным поражением, способное остановить наступление на дальних подступах. Для таких целей наиболее подходили РСЗО.

За годы холодной войны в СССР был накоплен мощный боевой потенциал в сфере ракетных вооружений. Системы постоянно развивались и модернизировались.

В частности, улучшался боекомплект РСЗО — за счёт повышения характеристик дальности и точности полёта реактивных снарядов, увеличения калибра ракет, расширения номенклатуры типов применяемых боеприпасов, а также постепенного движения в сторону корректируемых реактивных снарядов.

Также модифицировались шасси тягачей, которые должны были обеспечить машине достаточную проходимость и скорость. Улучшались системы управления огнём и навигации, здесь прогресс шёл в сторону увеличения автоматизации работы РСЗО.

По данным лондонского Международного института стратегических исследований (IISS), к 1991 году у СССР было 8000 единиц реактивной артиллерии (с учётом резерва) против 426 единиц у США. При этом советские РСЗО превосходили иностранные аналоги по многим параметрам.

Сделано в СССР

Разработка новой РСЗО началась в 1959 году в НИИ №147 (сейчас — АО НПО «Сплав», входит в корпорацию «Ростех»). В 1963-м был принят на вооружение 9к51 «Град», в этом же году началось серийное производство РСЗО на Пермском заводе им. Ленина.

«Град» использует неуправляемые реактивные снаряды калибра 122 мм, запускаемые из 40 направляющих. В качестве шасси применялись тягачи «Урал», а также ЗИЛ-131.

На базе РСЗО «Град» создан ряд модификаций, в частности авиадесантируемые установки «Град-В» и «Град-ВД», 9к59 «Прима» с 50 направляющими. Для ВМФ разработаны БМ-21ПД «Дамба» для борьбы с морскими диверсантами и подводными лодками, а также «Град-М» для установки на корабли.

«Град» использует широчайшую номенклатуру неуправляемых снарядов: осколочно-фугасные, зажигательные, дымовые, осветительные, учебные, кассетные, кумулятивные, минопостановочные. Минимальная дальность стрельбы РСЗО «Град» — 5 км, максимальная — 20 км.

Высокая интенсивность огня вкупе с большой зоной поражения позволяет эффективно применять «Град» против живой силы и бронетехники противника. После нанесения ракетного залпа установка может быстро покинуть огневую точку, избежав ответного огня.

Вслед за «Градом» в НПО «Сплав» была создана РСЗО с улучшенными характеристиками — «Ураган». В 1975 году 9к57 «Ураган» (калибр — 220 мм) c 16 направляющими принят вооружение. Для «Урагана» впервые в мире был разработан снаряд с кассетной головной частью с осколочными боевыми элементами.

В состав РСЗО «Ураган» дополнительно входят автомобиль для топографической съёмки и радиопеленгационный метеорологический комплекс.

Залп одной боевой машины накрывает площадь более 42 га. Огонь может вестись на дистанции от 8 до 35 км как одиночно, так и залпами. «Ураган» использует широкий спектр неуправляемых снарядов: осколочно-фугасные, минопостановочные, кассетные, термобарические, зажигательные.

Венцом тяжёлой реактивной артиллерии СССР стало создание 9к58 РСЗО «Смерч» (калибр — 300 мм) с 12 направляющими.

Разработкой «Смерча» занималось НПО «Сплав», в 1987 году систему приняли на вооружение.

В состав РСЗО «Смерч» дополнительно входят автомобиль для топографической съёмки и радиопеленгационный метеорологический комплекс.

Для «Смерча» были разработаны корректируемые реактивные снаряды с инерциальной системой управления, которая позволила уменьшить рассеивание снарядов в три раза по сравнению с неуправляемой ракетой, увеличив при этом кучность стрельбы вдвое. Дальность огня «Смерча» — от 20 до 90 км, площадь поражаемой территории может достигать 70 га.

В 2017 году был принят на вооружение бикалиберный вариант «Урагана» — «Ураган-1М» (калибры — 220 и 300 мм). В отличие от систем предыдущего поколения, «Ураган-1М» заряжают, целиком заменяя пакет с направляющими.

Согласно данным IISS, в начале 2017 года на вооружении российской армии стояло 550 «Градов», 200 «Ураганов» и 100 «Смерчей».

Это российское трио РСЗО пользуется большим спросом за рубежом и экспортируется в десятки стран.

Надвигается «Торнадо»

На сегодняшний день в России идёт активное обновление ракетных войск за счёт ввода в эксплуатацию нового семейства РСЗО «Торнадо» на базе шасси БАЗ-6950.

«Торнадо» имеет две модификации: «Торнадо-Г» — модернизация «Града» — и «Торнадо-С» — модернизация «Смерча».

В новых ракетных системах учтены все недостатки, характерные для аналогичной техники предыдущего поколения. Особенностями нового семейства РСЗО являются наличие автоматизированной системы управления наведением и огнём, интеграция вооружений в спутниковую систему ГЛОНАСС, улучшенная электроника и бортовое оборудование, а также возможность вести огонь специальными снарядами повышенной дальности.

«Торнадо» обладает повышенной точностью, а также может действовать в составе звена под руководством единого центра управления.

На данный момент для обеих модификаций РСЗО разрабатываются новые виды снарядов. Из необычных можно отметить снаряд калибра 300 мм с беспилотным летательным аппаратом в боевой части, способным осуществлять разведку после запуска с ракеты.

РСЗО «Торнадо-Г» принята на вооружение в 2012 году, а «Торнадо-С» — в 2016-м. Сейчас идёт поставка систем в российскую армию.

Смена поколений

Российские РСЗО превосходят зарубежные аналоги по многим параметрам, уверены эксперты. Их обновление позволит России сохранить лидерство по данному виду вооружений и в будущем. Военный эксперт Виктор Мураховский рассказал RT о роли РСЗО в системе российских ВС и перспективах развития ракетных войск.

По его словам, РСЗО в российской армии является одним из передовых средств огневого поражения. Последнее время РСЗО предыдущего поколения интенсивно вытесняется семейством «Торнадо». Закупки «Торнадо-С» и «Торнадо-Г» включены в новую государственную программу вооружений.

«Сейчас идёт активная разработка и принятие на вооружение нового боекомплекта для этих систем. Особенно стоит отметить создание управляемых ракетных боеприпасов, которые должны будут убрать главный недостаток РСЗО — малую точность. Корректируемые снаряды нового поколения с индивидуальной системой наведения позволят отнести РСЗО уже к разряду высокоточного оружия»,— отметил Мураховский.

Эксперт подчеркнул, что РСЗО включены в общий разведывательно-боевой контур российской армии.

«По организационно-штатной структуре «Грады» действуют в составе дивизионов реактивной артиллерии танковых и мотострелковых бригад и полков, «Ураганы» соответствуют армейскому комплекту, а «Смерчи» относятся к составу окружного подчинения. РСЗО являются крайне эффективным оборонительным и наступательным средством вооружений, существенно увеличивающим боевой потенциал соединений, куда они входят», — подытожил Мураховский.